Avia B.534 (1937)
Éste fue un caza biplano checoslovaco
de entreguerras con excelentes prestaciones y maniobrabilidad
sorprendente, pero todavía con tren de aterrizaje fijo cuando ya
existían biplanos con tren retráctil, como el Polikarpov I-158 o los Grumman
de la Armada de los Estados Unidos. La creencia de la época era que
un caza debía ser más maniobrero y se le restaba importancia a la
velocidad.
El
primer prototipo voló en agosto de 1933. El 10 de septiembre de 1933
fue mostrado al público por primera vez en el Día del Ejército del
Aire. El segundo prototipo tenía una cabina cerrada, un timón
de dirección más largo y un tren de aterrizaje revisado al que se
le habían incorporado ruedas carenadas. Este obtuvo el récord
nacional checo de velocidad, alcanzando 365,74 km/h el 18 de abril de
1934.
El
excelente desempeño de la aeronave quedó demostrado en una
exhibición aérea en julio de 1937. El avión fue probado contra los
mejores del mundo en la IV
Reunión Aérea Internacional en
el aeropuerto de Dübendorf a
donde se desplazaron cuatro aviones. El B.534 entró en tres de las
competiciones. En la primera de estas pruebas, ascenso y picado,
un Bf
109 consiguió
el primer puesto, seguido de un Henschel
Hs 123,
y el B.534 consiguió las siguientes tres posiciones. También se
constató que el Avia era solo 11 km/h más lento que el Bf 109.
Las
primeras entregas del B.534 a la Fuerza Aérea Checoslovaca
comenzaron en octubre de 1935, y en 1938, en la Crisis de los Sudetes
con la anexión por el III Reich, habían sido terminados 445 que
equipaban 21 escuadrones de las Fuerzas Aéreas Checoslovacas.
Este
caza fue utilizado por Checoslovaquia, Grecia y Yugoslavia antes de
la guerra, y por Chequia, Alemania y Bulgaria durante la guerra.
Principales
Versiones:
- B.534-II Primera versión de fabricación, con hélice de madera y cabina abierta.
- B.534-III Ruedas carenadas y toma de aire del carburador más adelantada bajo el morro.
- B.534-IV Cabina cerrada, fuselaje con la sección trasera elevada y hélice metálica.
- Bk.534 Versión con un cañón de 20 mm (o una ametralladora, por falta de suministros del cañón) situado en medio de la V del motor y disparando a través del buje de la hélice, y 2 ametralladoras en los costados del fuselaje en vez de las 4 de las versiones anteriores.
Vistas de la cabina
(pinchar para ampliar)
Tipo: Caza
Pesos:
Vacío: 1.460 kg
Máx. Despegue: 2.120 kg
Longitud: 8,20 m
Envergadura ( Ala Superior): 9,40 m
Superficie alar: 23,5 m2
Alargamiento de monoplano equivalente:
3,7
Carga alar: 90,2 kg/m2
Motor: Hispano-Suiza 12Yrs
Potencia: 836 HP
Velocidad máxima: 405 km/h
Velocidad de crucero: 435 km/h
Techo de Servicio: 10.600 m
Alcance: 580 km
Armamento:
4 ametralladoras ZB vz. 30 de 7,92 mm
en los costados del fuselaje
Hasta 6 bombas de 20 kg.
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